CATL má revoluční baterie. Umožní obrovský dojezd a bleskurychlé dobíjení

Revoluce na poli baterií pro elektromobily

Čínský bateriový gigant CATL představil na akci Tech Day dva nové typy baterií, které nejspíše započnou revoluci v automobilovém průmyslu. Akumulátory se jmenují Shenxing a Freevoy a ukazují to, jak moc jsou čínské firmy kupředu oproti ostatním společnostem po celém světě.

Baterie Shenxing byla představena již ve druhé generaci a nabízí extrémně rychlé dobíjení. Akumulátor kombinuje dvě různá chemická složení pro maximalizování energetické efektivity a navýšení odolnosti při provozu v nízkých teplotách, jak informuje web Elektrickevozy.cz.

Shenxing 2. generace

Akumulátor Shenxing 2.0 je založen na chemickém spojení několika druhů látek, konkrétně jde o baterii typu LFP, která je navrhován pro maximální bezpečnost a životnost.

Nejvíce ambiciózní je rychlost nabíjení, jelikož za pouhých 10 minut můžete dojezd navýšit až o 520 km. Tato technologie tak v budoucnu srovná čas nabíjení mezi elektromobily a spalovacími auty.

Freevoy

Baterie Freevoy je ještě pokrokovější, jelikož kombinuje lithium-iontové a sodíkové články v jednom konstrukčním provedení, které sází na dvě energetické zóny se samoformující se anodou, která na rozdíl od klasických grafitových anod umožňuje lepší efektivitu fungování baterie a jejich vyšší kapacitu.

Výsledkem je baterie, která je stabilnější, odolnější a hlavně má vyšší hustotu energie, což je klíčové při maximalizaci dojezdu. Navíc se tato baterie vyznačuje i dobrým výkonem při nižších teplotách, což bývá problematické u klasického typu akumulátorů.

Dvě zóny zde najdete hlavně pro optimalizaci dojezdu. Hlavní zóna je určená pro každodenní provoz a ta druhá vynikne především při delším cestování. Díky tomuto unikátnímu rozdělení na zóny tak výrobce vytvořil baterii s kapacitou 180 kWh a obrovským dojezdem až 1 500 km. Velkou výhodou této technologie je i její jednoduchá škálovatelnost pro různé typy vozidel.

Masová výroba sodíkových baterií začne už letos

Současně s novými bateriemi uvedl na trh Catl i baterii Naxtra, což je sodíko-iontový akumulátor, který by jednou mohl nahradit klasické lithium-iontové baterie. Catl zároveň oznámil, že tento typ baterií začal sériově vyrábět a stal se tak první firmou na světě, která má výrobní technologii na masovou výrobu této pokrokové technologie.

Baterie Naxtra se vyznačují především extrémní odolností ve vysokých i nízkých teplotách (zvládne fungovat v rozmezí od -40 až do 70 °C) a udrží 90 % výkonu při velkých mrazech. Navíc má tato baterie skvělou hustotu 175 Wh/kg, což je světové maximum pro takový typ baterií. Sodíkové články umožňují dojezd až 500 km a životnost více než 10 000 nabíjecích cyklů.

Akumulátory se budou vyrábět ve dvou variantách – pro osobní vozy a pro nákladní automobily. Varianta pro nákladní dopravu slibuje životnost 8 let a o 61 % nižší náklady než v případě hojně využívaných olověných baterií. Sériová výroba pro nákladní vozy má začít letos v červnu a pro osobní automobily je plánovaný začátek výroby v prosinci. Pokud CATL dodrží svůj plán, zásadně zlepší dostupnost elektromobility po celém světě.